一度�乗り���早��快��近鉄特急��

��も�梅田�����。

 

�回�JR�日本�普通列車グリーン車����記事を掲載����。

 

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今回�予告通り近鉄特急�����紹介�����������

 

• 近鉄特急ã�¨ã�¯ï¼Ÿ
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• 最後ã�«

 

近鉄特急��？

 近鉄特急��近鉄(近畿日本鉄�)��行�る全席指定�特急列車��る。

甲特急(速�タイプ)�乙特急(�駅タイプ)��る。

甲特急�基本的�近鉄��屋・津・(大和八木)・鶴橋・大阪難波�よ���車駅�少���通称「アー�ンライナー�����転�れる���多�。

 

(���������別回�紹介�����今回��略���。)

 

�転本数�多��設備もよ��料金もや���所�時間も短縮���れる。

���便利�快��安��速��四������列車��る�言�る。

�常�コストパフォーマンス�高�列車��る。

※大和八木駅�梅田����撮影。奥��シリーズ21��る。(余談��筆者�シリーズ21�エアー�抜�る音�好��。)

 

近鉄特急�特徴

近鉄特急�他�事業者�特急列車����全席指定�自由席���。

���「近鉄特急�ットワーク��呼�れる�近鉄特急�特急�士�接続��られ��る��大��特徴�。

��特急�士�接続��一ホーム�対�乗り������逆方�を除��他方��近鉄特急�乗り�����る。

 

���大部分�近鉄路線�標準軌�対���大阪線��野線�狭軌��る。

��り�京都方��ら�野����場��乗�駅��る橿原神宮��必然的�乗り���必���る。

※梅田����撮影。橿原神宮��到��る京都方��ら�近鉄特急。「�野連絡��HM�付�られ��る（�転席�プラカード�場�も�り。）。�����橿原神宮���大阪線�ら�野線�入る狭軌を走る近鉄特急�接続�る。�一事業者�特急料金を通算����1枚�指定席特急券�標準軌�狭軌を走る特急�乗り��る���全国�も���光景��������。

 

※平端����撮影。大和八木駅�大阪線�橿原(���ら)線�立体交差�る駅��上�大阪線�下�橿原線�発��る。関�地方�方�秋葉原駅��燕三�駅を��浮��る�分�りや�����。���大阪線�橿原線�連絡線�存在��京都方��ら�特急�大和八木駅�大阪線�ホーム�入線�る�����る。

 

近鉄�特急料金

料金全体���JR(特急指定席料金)�比較��割安��る�言�る。

例�����屋～�阪���よ�500円���別��賃�約400円程異�り�片��������約900円異�る。

※DXシートや�����乗車��場��追加��れ�れ特別料金�必�。

 

 

先述�通り近鉄特急�他方���乗り継���能�接続��られ��る。

例��大阪難波�ら橿原神宮��行�場��大和八木�乗り���必���る���場�特急�乗車区間�

大阪難波～大和八木
大和八木～橿原神宮�
��る。

���他�事業者��れ���2区間�別�特急券�必���近鉄特急�特性�一�����乗り継�����も通��料金計算�特急料金�決�る。

���後述��転本数や設備を見�も割安��る�言�る������。

 

※梅田����撮影。��よ���一料金�特急�士�乗り継����る。�駅�到�時間も明記���り�乗り���目安��る��利用者�����常�助�る。

 

 

�転本数

区間や時間帯�異�る�日中�ら夜�時間帯���よ��目安を記述����。

• 毎時3～5本・・・近鉄大阪線(鶴橋～大阪上本町ã�¯é™¤ã��)近鉄京都線ã€�å��å�¤å±‹ç·šã€�山田線ã€�近鉄鳥羽線
• 毎時2～4本・・・近鉄奈良線(大和西大寺～近鉄奈良)ã€�å¿—æ‘©ç·š
• 毎時1～2本・・・近鉄奈良線(大和西大寺～近鉄奈良ã�¯é™¤ã��)ã€�å�—大阪線ã€�å�‰é‡Žç·š
• 毎時3～6本・・・近鉄大阪線ã�®é¶´æ©‹ï½žå¤§é˜ªä¸Šæœ¬ç”ºã€�難波線
• 難波線ã� ã�‘ä¹—ã‚‹ã�¨ã�¯è€ƒã�ˆã‚‰ã‚Œã�ªã�„ã�‘ã�©â€¦ç‰¹æ€¥ã� ã�‘ã�§æ¯Žæ™‚6本ã€�特急以外も入れるã�¨æ¯Žæ™‚18本…3分ã�«1本電車ã�Œæ�¥ã‚‹â€¦ã�ªã�‹ã�ªã�‹ã‚«ã‚ªã‚¹ã�§ã�‚る…)

 ����む�大阪難波�近鉄��屋��6時��ら�京都や��他�駅��7時��ら�行�始�る。

�行区間

近鉄特急�

• 近鉄田原本線
• 近鉄生駒線
• 近鉄ã�‘ã�„ã�¯ã‚“ã�ªç·š
• 近鉄天ç�†ç·š
• ケーブルカーやロープウェイ

 

以上を除��近鉄���全��路線��転�れ��る。

 

車内設備

座席

 回転リクライニングシート（��り大��倒れる）��テーブルやドリンクホルダー�����り�JR��グリーン車���付�����フットレスト�付���り�一部�車両を除�コンセント�付���スマホやパソコン�電����も使�る。

車内

車内�トイレ�ウォシュレット付��扉を開�る�自動�便座�開�仕組������る。中�大変広�圧迫感を一切感���。������り�付���り記念�����帰る��も��る。全体的�清潔感を感��。

客室�デッキ�自動ドア�区切られ��り�デッキ下�ら発生�る列車�音�低減�れ�客室��常�����る。

車内販売

一部�列車を除�無�。自販機�付���る���長時間乗る����ら���食�物����よ�。

乗り心地

乗り心地�よ��れ�酔��������������筆者�����。む���心地よ�ジョイント�音�ゆ��り��座席����り�気��よ��ら爆��������ら��。����大阪線�山岳区間�アップダウン�激����酔�方��る�も�れ��。

 

連��

���JR�通勤列車��最近���貫通扉�廃止�れ��る���多���近鉄特急����ん��特急�存在�る。(連���列車�車内�ら移動��能)

 

※梅田����撮影。��座席��座席間隔�広�座席�シートピッ�も普通車�座席��������ゆ��り���る��分�る。

近鉄特急�今年2017年�70周年��

改��近鉄特急70周年������������

��心�ら敬�を表��������������。

���れ�らも近鉄特急を応�����

 

↓記念グッズや概����ら↓

詳�����ら（近鉄公�ホームページ）

最後�

読ん���������？今回�近鉄特急全般�����話を����。

皆�んも関西���時�一度�近鉄特急�乗��是�満足��る旅�「�金払��乗��よ����「快��楽��旅����「��乗り������������ら幸���。

少���も筆者�上記���を�������素晴ら���������。

 

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次回����ん鉄�研究��休���近鉄�好��鉄�ファン���タを�紹介���。�楽�����

�������先�2017年冬�SL臨時列車�����������覧����。

 

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�待�������近鉄�鉄�ファン�関�る記事��������

 

 

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