2019年3月10日ついにホリデー快速富士山がラストランとなり、3月16日からは特急「富士回遊」として運転します。
ホリデー快速富士山は廃止は混雑が原因？
ホリデー快速富士山は189系で運転されていたころは6両編成だったが、2018年からE257系で運転されてきたが、自由席は1・2・3号車、指定席は4・5号車だったため、たびたび混雑により乗降に時間がかかり、遅延の原因になっていました。
ホリデー快速 富士山
— MIOAZU (@g_t_anitetu) 2018年7月13日
E257系NB-10編成
八王子発車
ホリデー快速富士山
自由席大混雑の為、4号車・5号車指定席のデッキ、通路にも乗車可能の模様。
もう、両数増やすか、車両を変えるかした方がいいんじゃないの？ pic.twitter.com/cChIBGhiwr
そのため、今回のダイヤ改正で快速から特急に格上げし全席指定席化（いわゆるスワロー化）による客単価・収益アップおよび、乗客の分散を狙っての廃止かと思われます。
かつては小山駅発着のホリデー快速富士山3号・4号も
ついに今日でホリデー快速富士山のラストランですね…
— chuoline (@chuoline0201) 2019年3月9日
長い間列車名を変えつつも活躍お疲れ様でした……
8571M/8570M final run
2019/3/10 pic.twitter.com/seMgMlCfFc
かつては189系で運転されていた時には小山駅発着のホリデー快速富士山も運転されていましたが、2014年6月に廃止されています。
この時は単に利用客が減少したためだと考えられます。所要時間も快速列車でありながら普通列車と同じだったと記憶していますし、前に普通列車宇都宮行きが走っていたのも原因と考えられます。もちろん、車両の老朽化もあったとは思います。
ホリデー快速富士山ラストランの様子
感動のラストラン放送も
ラストラン当日の写真
最終ホリデー快速富士山1号乗車中。車掌が189時代何度か当たった内藤車掌(有名どころだと2018.3/10)で興奮() pic.twitter.com/5ADQwZrjDx
— 札 沼 春 (@sawadani) 2019年3月9日
中央本線の新宿駅にて10番線側から8:14発の8571M「ホリデー快速富士山1号」河口湖行きの発車を撮影した。
— ばふぁろうず@3/8敦賀港駅 (@itemae_spirits) 2019年3月10日
本日はE257系500番台NB-10編成5連での運行であった。
LED表示は単純に「快速」なので、今後も新宿駅でこの光景が見られる可能性はあるが、「ホリデー快速富士山」としては最後の発車となった。 pic.twitter.com/OdeRp8iYuN
ホリデー快速富士山河口湖行き八王子発車 pic.twitter.com/nMWujmGZDT
— 赤い電車Aメロバージョン谷塚の鉄道ファン (@A47037346) 2019年3月10日
ホリデー快速富士山ラストラン pic.twitter.com/YtJSheiGwZ
— 伊那八幡新作MADsm34605987 (@99_8284) 2019年3月9日
2018.12/30
— Musashino Series205◢͟￨⁴⁶ (@MSeries205) 2019年3月9日
8571M 快速 ホリデー快速富士山1号 河口湖行
E257系500番台 千マリNB-10編成
@八王子
明日でラストランとなるホリ快富士山。また1つ、乗り得列車が消えてしまいます。 pic.twitter.com/EfsC3vNAmw
