いよいよ、本日から新型車両E353系がデビューしました！
出発式の様子などをまとめましたのでご覧ください！
その前に更新された車内放送をお聞きください。
車内放送も新しくなったなw pic.twitter.com/XgMG7byXlb
— 横浜市民M-E217 (@shinano_217) 2017年12月22日
E353系出発式＆一番列車の様子
E353系出発式松本駅にて盛大に行われております。 pic.twitter.com/mCgK1tZoaH
— E353系ファンKazumi (@E353Kazumi) 2017年12月22日
E353系1番列車にこれから乗車します！ pic.twitter.com/3my5LvKnZZ
— ソーミヤ (@oitoline1) 2017年12月22日
E353系デビュー式典、松本駅にて実施中(スーパーあずさ4号出発式)
4MはS203+S103編成 pic.twitter.com/sXqKSo1APo
— みすず (@hakutakae7) 2017年12月22日
えー、スーパーあずさ1号自由席すでに立ち席出てるの… #e353 pic.twitter.com/pFwdVxZbVg
— Memorin@1/14中山競馬場？ (@memorinclub) 2017年12月22日
E353系下り1番列車乗車！ pic.twitter.com/pWLofP4hDZ
— そぶらぴ (@soburapid217) 2017年12月22日
新宿駅からおはようございます❗
10番線は凄い混雑です。 pic.twitter.com/p73ispoUKm
— カンちゃん (@jr257189) 2017年12月22日
E353系乗ってきます pic.twitter.com/ewuxB1Zq8c
— SHInoTETSU (@aVe8812HfBiP28T) 2017年12月22日
#カウントダウン・ダイヤ改正 #E353系 #新型車両 #デビュー当日 #スーパーあずさ
JRグループ主体のH30/3/17改正への記録。
いよいよ今日・12/23から「スーパーあずさ」の半数にE353系投入。
H30/3/17改正でE351系は定期運用離脱。
1号は量産車・S102+S202充当。 pic.twitter.com/ROGZpp4lwl— AKIRA SATO@JU09 (@MASSAM5) 2017年12月22日
E353系 上り一番列車 スーパーあずさ1号
埼京線にて pic.twitter.com/rILUwa9A9J— 笠原信雪(偽名) (@KasaharaNobuyu) 2017年12月22日
#表示コレクション
E353系×特急「スーパーあずさ」松本行(自由席/指定席表示・始発駅Ver.)
H29/12/23よりデビューした、E353系は中央線特急で初のフルカラーLED表示。
スタイルはE657系に準じる。
下り初列車の1号は量産車・S102+S202充当。 pic.twitter.com/Dx4rSHMaFL— AKIRA SATO@JU09 (@MASSAM5) 2017年12月22日
まあ、撮影はこれが限界だった…
今日から頑張れE353系‼︎ pic.twitter.com/EQsHG0x7cu— 八ムコ (@hachimuko201kei) 2017年12月22日
E353系 特急スーパーあずさ1号 pic.twitter.com/cvvhzkDGMm
— 笠原信雪(偽名) (@KasaharaNobuyu) 2017年12月22日
一番列車とあってかなり混雑している様子がうかがえます。
今日から新型のE353系がスーパーあずさの半数を置き換えます！
また、次の3月のダイヤ改正ですべてのスーパーあずさが新型E353系での運転になります。
霜取りスジにE353来たんだけどw pic.twitter.com/3sv1QUYPU5
— 国士無双は疲れた (@rvf_kokushi) 2017年12月21日
霜取り列車にE353系が使用された模様。
その一方で去りゆく車両も
S5+S25編成長野行っちまった pic.twitter.com/78DD40Euud
— しぇふ (@chef_niconico) 2017年12月22日
33M→回9**5M E351系S5編成+E351系S25編成 NN回送 @松本駅 スーパーあずさ表示のまま長野方面へ発車。最後尾が見える頃には回送表示となっていました。一足先にありがとう。お疲れ様。 pic.twitter.com/sYArQk7SAC
— りゅう駅長 (@R_stationmaster) 2017年12月22日
回9401M E351系返却回送
E351系松本車S2＋S22編成相模湖通過済み
S5＋S25編成を追うように深夜の中央線を西へ走って行きました…
ありがとうさようなら。 pic.twitter.com/AJI0aJzlWp— 特急甲斐 (@ef6437115) 2017年12月22日
E351系 S2＋S22 S5＋S25
長くの間の運転に幕を閉じました
これから先はE353系に時代を譲りました…
次のダイヤ改正にはもう残り3本も幕を閉じてしまうという事
まだ無くなるという実感もわかないくらい毎日が当たり前に走ってた351系
お疲れ様でしたそしてありがとう！ pic.twitter.com/KuDfkzDR6b— 諏訪特急猫あずさ E353系快適すぎ (@azusa09120414) 2017年12月22日
E351系の一部車両が本日の新型E353系の導入によって早くも廃車になる車両が出てきている模様です。
新型車両導入の光の陰で旧型車両が引退していくのはファンとしたらつらいですが、仕方のないことですね。
E351系はオーバースペックだった？
E351系は設計最高時速は160キロメートル毎時でバブル期に中央本線の新線を建設し、その性能を発揮すべく製造されたが、バブル崩壊で計画が頓挫。（E353系の設計速度は130キロメートル毎時）
オーバースペックの車両となってしまった少し悲しい車両だ。
今回はここまでです。
E353系についての記事はこちら
