12月18日、JR東海は2021年3月13日にダイヤ改正を実施することを発表しました。
減便ではなく増発に
JR東海では、2021年3月13日にダイヤ改正を実施します。東海道新幹線では、本年３月に実現させた「のぞみ１２本ダイヤ」をベースとし、夜間時間帯の一部の「のぞみ」の速達化と山陽エリアからの首都圏滞在可能時間の拡大を図り、さらに利便性を向上させます。
一部の定期「のぞみ」の所要時間を短縮
東京～新大阪間の「のぞみ」は、早朝などの一部時間帯を除いて２時間２７分または２時間３０分で運転しており、定期列車に加えて、お客様のご利用状況に応じて臨時列車を設定しています。今回、一部の定期「のぞみ」の所要時間を短縮します。
（１）定期「のぞみ」４本を速達化します。
東京を２０～２１時台に発車する下り「のぞみ」３本と、東京に２１時台に到着する上り「のぞみ」１本の所要時間を東京～新大阪間で３分短縮し、２時間２７分で運転します。
◆所要時間を短縮する「のぞみ」の運転時刻（一部の停車駅を掲載）
（２）東京～新大阪間を２時間２７分で運転する定期「のぞみ」の割合を増やします。
定期列車の運転本数を変えずに、定期・臨時の設定を変更することで、定期列車のうち２時間２７分で運転する「のぞみ」を１１本増やします。
◆定期と臨時の設定を変更する「のぞみ」の例（一部の停車駅を掲載）
これにより、（１）の速達化と合わせて、定期「のぞみ」の半数を２時間２７分以内で運転します。
◆東京～新大阪間 定期「のぞみ」 所要時間別運転本数の比較
山陽エリアからの首都圏滞在可能時間を拡大
（１）広島・福山から東京に９時台に到着可能な「のぞみ」を初めて設定します。
広島・福山からの始発「のぞみ８８号」の運転時刻を変更し、東京の到着を６分繰り上げ、９時台に到着できるダイヤとします。
◆「のぞみ８８号」の運転時刻（一部の停車駅を掲載）
（２）岡山行・姫路行の最終「のぞみ」の東京発車を３分繰り下げます。
岡山・西明石への最終「のぞみ１１３号」と姫路・新神戸への最終「のぞみ１１５号」について、新大阪より先の停車駅の到着時刻は現行のままとし、東京の発車を３分繰り下げます。
◆「のぞみ１１３号」・「のぞみ１１５号」の運転時刻（一部の停車駅を掲載）
山陽新幹線に直通する臨時「のぞみ」の増発
山陽新幹線に直通する臨時「のぞみ」を１１本（下り５本、上り６本）増やし、１時間あたり最大６本運転可能な時間帯を拡大します。
◆山陽新幹線に直通する臨時「のぞみ」を増やす時間帯
・下り：東京発 ９～１３時台 ５時間帯
・上り：東京着 １３～１７時台・２２時台 ６時間帯
夜間下り「こだま」の運転間隔を改善
「こだま８０７号」の東京駅発車時刻を６分繰上げ、２０時５１分に変更します。
これにより、東京発２０～２１時台にかけて発車する下り「こだま」の運転間隔を改善し、主に通勤でご利用になるお客様の利便性を向上させます。
◆東京２０～２１時台「こだま」の発車時刻
