中央線特急のE353系S206編成は去年に踏切事故があってから運用から離脱していました。S206編成が長野総合車両センターの解体線に移されたということで廃車を心配する声も上がっています。
廃車ではなく陸送
解体線に移されたのは廃車のためではなく、製造元であるJ-TREC横浜に陸送するためです。というのも事故による損傷が酷く、長野総合車両センターでは修理ができないからです。自走はできますがブレーキ系統が損傷しているため、安全を考えての配給ではなく陸送だと思われます。
中央線特急のE353系S206編成は去年に踏切事故があってから運用から離脱していました。S206編成が長野総合車両センターの解体線に移されたということで廃車を心配する声も上がっています。
解体線に移されたのは廃車のためではなく、製造元であるJ-TREC横浜に陸送するためです。というのも事故による損傷が酷く、長野総合車両センターでは修理ができないからです。自走はできますがブレーキ系統が損傷しているため、安全を考えての配給ではなく陸送だと思われます。
E353な編成が廃車されていたら鉄道ﾏﾆｱには大ｼｮｯｸだったが長野側では修理不能から製造ﾒｰｶｰで車体更新(いわば建て替え)で対応する模様｡かつてE233系も青梅五日市線の事故で車体更新した例がある｡
撮り鉄さんへ
カメラ、三脚や脚立で撮り鉄することはやめましょう
線路立ち入りや営業列車を止めることを止めてください。迷惑行為です。
新型CORONAの2波が出ます。