7月6日、JR東日本輸送サービス労働組合は新車導入・ワンマン化路線の発表と、それに伴うE233系転属について発表をしました。
公式な転属先発表は初
#JR東日本 が #ワンマン運転 の拡大や #ドライバレス運転 をめざし #常磐線 へのATO導入、#京浜東北線 ・ #横浜線 への #E235系 導入等が報道されています。
— JR東日本輸送サービス労働組合(JTSU-E) (@jtsu_e_2020) July 6, 2020
人口減少社会を機械化のみで乗り切るのではなく「働く人・利用する人」を大切にした人本主義・人本経営を訴えます!https://t.co/C4OAIwMTPM pic.twitter.com/Q4Xs05UG5f
JR東日本輸送サービス労働組合によると既に報道されている京浜東北線の他に、横浜線にワンマン対応のE235系を導入するとの事です。またそれに伴いワンマン機能を備えたE233系の仙石線・房総エリア・高崎エリア・松本・甲府エリアへ転属が予定されているとしています。
https://japan-railway.com/entry/2020/07/05/183945
その他の路線の転属計画はこの記事にまとめてあります。都心はE235系、地方はE233系一色になるのもそう遠くないですね。
記事中に「JR東日本労働組合」とありますが、これはTwitterの埋め込みでもわかるように「JR東日本輸送サービス労働組合」(JTSU-E)です。最大勢力だった東日本旅客鉄道労働組合(JR東労組)から分裂して誕生した組合です。
「JR東日本労働組合」はJR東労組とはまた別な組合で、略称は「東日本ユニオン」。
他に、国労や建交労、動労千葉など、JR東日本内にはいくつもの労組が並存しています。
ややこしいとは思いますが、記事にされる時はどの労組かを明確にお願いします。
反映しました。ご指摘ありがとうございます。
対応ありがとうございました。
横浜線ならまだしも10両以上の編成ではワンマンは不可能かな!?