8月12日、E257系5000番台OM-91編成がさざなみ91号として初めて営業運転に就きました。
波動用の改造は最小限か
Originally tweeted by ツネさん（鉄分100%） (@TDK6163_A) on 2021年8月12日.
E257系0番台を2000番台踊り子用とは別に波動用に改造してできたE257系5000番台ですが、8月12日に房総特急｢さざなみ91号｣として初めて営業運転に就きました。外見は塗装以外差はないように見られますが、内装はかなり違うようです。
車内の違いは、防犯カメラや荷物スペース設置されたことぐらいです。カーテンや荷棚塗装は変わりましたが、座席モケットは武田菱から変わらず床材や化粧板も未更新で踊り子用にはあるコンセントは設置されませんでした。座席ランプも省略されました。足回りは踊り子用と同様に三菱IGBTに更新されました。
Originally tweeted by KeiyoRapid◢|⁴⁶ (@Yuuki_Rapid_46) on 2021年8月12日.
踊り子用がデビューした時も多くの指摘がありましたが、やはり改造の荒らさは目立つようです。貫通側も電気連結器はそのまま付いていますが、ホロは撤去されました。
改造は最小限に留まり車内サービスは踊り子用と比べて無いに等しいですが、波動用なので仕方がないでしょう。
