【ACトレイン】E231系登場から20年　固い座席が採用された理由とは？　ACトレインの功績とは？

どうしてE231系の座席は固いのか　固い座席を採用に関わった「ACトレイン」

このE231系とE233系を足して2で割ったような見た目の車両がE231系の座席が固いシートが採用された理由の一つです。これは「ACトレイン（Advanced Commuter ：進化した通勤列車」という車両で2002年に製造された試験車両です。

最近の若い人は知らないかもしれませんが、1990年年代に生まれた人は知っているかもしれません。筆者も大宮公開でACトレインに乗車したことがあります。

E231系で座席が固いと言えば宇都宮線に使用される宮ヤマ車を想像する人は多いと思います。

E231系近郊型車両の導入は2000年から始まりましたが一部編成のみで、本格的に導入が始まったのは2004年～2006年の間です。2004年以降に導入された車両についてはACトレインで取った結果が反映されていて、固い座席がなぜ採用されたのかという疑問を解決することに繋がります。

今回ACトレインで実際にどんなことが行われていたのか？ACトレインに実際に乗車した方に写真提供を頂き、その方の話を元にみなさんにお伝えしていきたいと思います。