【関西人待望のモバイルICOCA】2023年春サービス開始へ　なぜ導入？定期・チャージもiphone一台でできるように

JR西日本は「モバイルICOCA」を2023年春に導入予定という発表をしました。

実現すれば関西人の方には待望の「モバイルICOCA」で駅でチャージすることがなくスマホで改札機を通れるという便利な時代になるのではないかと期待が集まっています。

【モバイルICOCA】JR東日本より約17年遅れで登場　しかし、全く違う高機能交通系ICカードに変貌する予定！

関東圏では2006年に「モバイルSuica」が導入されており、それと比較すればJR西日本の「モバイルSuica」は約17年遅れで導入されることになります。

なかなか今まで導入されてきませんでしたが、関西人の方にとっては待望となるカードとなりそうです。「過去最高の交通系ICカード」となる可能性すら出てきました。

「モバイルSuicaのパクリ」と思っている方もいるとは思いますが、いい意味で期待を裏切る・全く新しい高機能なものになりそうです。

「モバイルICOCA」1枚で定期券・チャージもiphoneなどでできるように　それだけじゃない？高機能な理由

モバイルICOCAになることで何が変わるのでしょうか？普段電車で使っている「ICOCA」がモバイルICOCAに変わることで、定期券・チャージがiphoneでできるようになります。

それ以外にもJR西日本の在来線予約システム「e5489」での連携や山陽新幹線でのお弁当予約システム「駅弁デリ」などが、モバイルICOCAからできるようになる計画が発表されました。

また、JR西日本以外の大阪メトロ・大阪シティバスなど他社交通機関、そのほか他社の観光施設についても、モバイルICOCAが使えるようになるということです。

観光施設や交通機関をスマホで一括で予約できるシステムを「MaaS」と呼んでいて、各地で実証実験が行われています。

JR西日本ではそれに向け「ローカル線でのICOCAエリア拡大」「自社の予約システムからフリーきっぷを使える実証実験」など行っています。

もし、関西圏のほかの観光客で「モバイルICOCA」を使うようになれば、券売機で並ぶこともなく、観光施設でも並ぶことがない未来を実現できるかもしれません。

現在発売してるフリーきっぷについてもICOCAに移植することができれば、旅行者自身で購入や引き換えが可能となるなど、他地域の交通系ICカードと比較して最も利便性が高く、「過去最高の交通系ICカード」となることを考えると期待が膨らみます。

【一体なぜ？】モバイルICOCAを導入するJR西日本の狙いとは？

JR西日本は一体なぜ「モバイルICOCA」を導入したのでしょうか？

JR西日本は今回「グループデジタル戦略」を打ち出しました。

新型コロナウイルスの影響で大きく社会生活が変化したことを受け、「新しい価値を生み出していくことが大切と考えています」とJR西日本は発表の中でコメントしています。

また、「営利追求至上主義の企業」ではなく今後も事業継続を継続していくために「地域共生企業としてグループ会社と外部企業の皆様をつなぎ新しい価値を生み出していくことが大切だと考えています」ともコメントをしています。

つまり、JR西日本としてはアフターコロナで生き残るためにも、JR西日本エリアの外部企業を含めて共生していかなくてはならない状況になっていると言えます。

「モバイルICOCA」導入はデジタル戦略の「3つの柱」の一つ

今回発表されたグループデジタル戦略で「戦略の3つの柱」の一つとして今回「モバイルICOCA」を導入すると発表されています。

今回の「モバイルICOCA」導入の一番の目的は、JR西日本が所有するホテル・グループ会社へ顧客の囲い込みではないかと思われますが、そのほかにも他社の所有する商業施設とも連携する予定となっています。

「モバイルICOCA」で西日本エリアがどう変貌していくのか注目されます。